1/32 Spitfire Mk.I early part 3 - RAF 1939

1/32 Spitfire Mk.I early part 3 – „The Few“, 1939 RAF Aces, dvojitý aršík formátu A5, ASK Distribution č. 200-D32090

Dva aršíky obtlačkov formátu približne 2 x A5 pre plastovú stavebnicu.

Obsahuje označenia pre tri lietadlá:

19. letka, RAF Duxford, Cambridgeshire, Spojené kráľovstvo, začiatok roka 1939

Toto lietadlo je vybavené dvojlistovou vrtuľou, plochým krytom kabíny a starším typom Pitotovej trubice. 19. letka bola založená na začiatku roku 1915 a počas druhej polovice prvej svetovej vojny lietala s lietadlami Spad a Dopwith Dolphin. Jedným z leteckých es tohto obdobia bol budúci maršal letectva Sir James Donald Innes Hardman, GBE, KCB, DFC (1899–1982), ktorý sa po druhej svetovej vojne stal náčelníkom generálneho štábu (CAS) RAAF. V roku 1938 sa 19. letka stala prvou jednotkou RAF, ktorá lietala na lietadlách Spitfire. V priebehu roku 1939 sa kód trupu jednotky zmenil na „QV“. V roku 1944 jednotka vymenila lietadlá Spitfire za Mustangy. Posledným typom lietadla, s ktorým jednotka lietala, bol Bae Hawk. V novembri 2011, po takmer sto rokoch nepretržitej služby, bola letka rozpustená. Medzi esami, ktorí lietali na lietadlách Spitfire v 19. letke, boli Douglas Bader (23 zostrelov), F. W. Higginson (15 zostrelov) alebo Gordon Sinclair (10 zostrelov). Československý pilot František Doežal bol tiež členom tejto letky počas druhej polovice bitky o Britániu. V septembri 1940 dosiahol dve potvrdené zostrely a dva pravdepodobné.

K9938, 72. letka, Church Fenton, Severné Yorkshire, Spojené kráľovstvo, apríl 1939

Lietadlo je vybavené trojlistovou vrtuľou, plochým krytom kabíny a starším typom Pitotovej trubice. V apríli 1939 ho prevzala 72. letka a dostalo označenie „SD-H“, ktoré sa neskôr zmenilo na „ZP-W“. Na chvostovej časti je vyobrazený znak tejto letky. Lietadlo bolo stratené v boji 2. septembra 1940. Jednotka zachytila formáciu lietadiel Dornier, ktoré eskortovali Messerschmitty Bf 110 nad ostrovom Thanet. Počas boja 72. letka zostrelila štyri lietadlá Bf 110 z ZG 2 a ZG 26, ale bolo zostrelené aj lietadlo K9938 pilotované seržantom Normanom Robertom Norfolkom. Pilot sa katapultoval a pristál na padáku v Herne Bay. Norfolk slúžil v tejto jednotke minimálne od októbra 1939 a počas Bitky o Britániu dosiahol štyri zostrely, za čo bol vyznamenaný DFC. Neskôr pôsobil ako inštruktor v 25. (poľskej) základnej leteckej škole RAF Westwood a v leteckých školách zotrval aj po vojne.

41. letka, RAF Catterick, Severné Yorkshire, jar 1939

41. letka získala svoje prvé dva lietadlá Spitfire Mk.I s číslami K9831 a K9832 30. decembra 1938 ako tretia jednotka Fighter Command. Tento Spitfire Mk.I PN-M má farebné vyhotovenie z jari 1939 s červeno-modrými národnými znakmi na horných plochách, pričom pôvodné biele a žlté prstence sú prekryté maskovacou farbou. Z technického hľadiska má lietadlo prvú čistú sériovú úpravu s motorom Merlin II, dvojlistovou drevenou vrtuľou Weybridge, plochým kokpitom a pôvodnou Pitotovou trubicou starého typu. Lietadlo nemá vyhrievanie guľometov a lietalo bez akéhokoľvek pancierovania. Toto lietadlo malo na hornej strane pravého krídla externú kamerovú zbraň. Do 3. septembra 1939, dňa, keď Spojené kráľovstvo vyhlásilo vojnu Nemecku, bolo do RAF dodaných celkovo 306 lietadiel Spitfire Mk.I, z ktorých 187 slúžilo v jedenástich letkách Fighter Command. Z týchto jednotiek bolo dva dni po vypuknutí vojny bojovo pripravených len sedem a ďalšie štyri prechádzali procesom posilňovania a modernizácie. 36 lietadiel Spitfire bolo stratených ešte pred vojnou pri rôznych nehodách. Po vypuknutí vojny zostali všetky letky vybavené lietadlami Spitfire dislokované na britských ostrovoch ako súčasť protivzdušnej obrany Veľkej Británie.

ASK Distribution s.r.o. vďaka spolupráci so spoločnosťou Eduard s.r.o.

V prípade potreby je možné krycí lak z obtlačku odstrániť – zmyť benzínom do zapaľovačov Zippo.