1/48 F-84F Thunderstreak part 1 - Belgian Air Force

1/48 F-84F Thunderstreak part 1 - Belgické letectvo. Katalogové číslo 200-D48081

Obtiskový aršík obsahuje následující markingy:

1. F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, Operational Conversion Unit, 1970.
    
2. F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, 2.Squadron, Florennes.
    
3. F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, 2.Wing Florennes Demo Flight.

Belgické letectvo (Belgian Air Force) provozovalo letouny F-84F Thunderstreak od roku 1955 do roku 1972. Belgie obdržela celkem 197 těchto stíhacích bombardérů v rámci programu vojenské pomoci MDAP. Letouny sloužily u několika perutí na různých základnách, přičemž významnou roli hrála 2. peruť (2. Squadron) a 2. křídlo (2. Wing) na základně Florennes.

• F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, Operational Conversion Unit, 1970: V roce 1970, kdy se životnost F-84F v belgickém letectvu blížila ke konci (nahrazovaly je modernější Mirage 5), sloužila Jednotka operačního výcviku (Operational Conversion Unit) k přeškolování pilotů na jiné typy letadel. Použití Thunderstreaku v této jednotce v roce 1970 značí závěrečnou fázi jeho služby, kdy sloužil k výcviku pilotů, kteří na něm již nebudou aktivně létat.

• F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, 2. Squadron, Florennes: 2. peruť byla jednou z hlavních jednotek belgického letectva, která provozovala F-84F Thunderstreak od jeho zavedení v roce 1955 až do jeho vyřazení v roce 1972, kdy byla přezbrojena na letouny Mirage 5. 2. peruť se sídlem na základně Florennes byla známá svým znakem – červenou kometou. Letouny této perutě nesly charakteristické označení a účastnily se mnoha cvičení a plnily roli stíhacího bombardování.

• F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, 2. Wing Florennes Demo Flight: 2. křídlo na základně Florennes také provozovalo akrobatickou skupinu (Demo Flight), která předváděla letové ukázky na letounech F-84F Thunderstreak. Tyto ukázky sloužily k propagaci letectva a demonstrovaly schopnosti letounu a pilotů. Letouny pro tyto ukázky často nesly speciální, atraktivní kamufláže a byly pilotovány vybranými, zkušenými piloty.

Belgické F-84F Thunderstreak hrály významnou roli v letectvu během rané studené války. Po vyřazení byly mnohé z nich sešrotovány, ale některé se dochovaly jako muzejní exponáty nebo pomníky.

F-84F Thunderstreak byl americký proudový stíhací bombardér s šípovým křídlem, vyvinutý společností Republic Aviation. Jeho vývoj navázal na dřívější typ F-84 Thunderjet s přímým křídlem, ale verze "F" představovala téměř zcela nový letoun. Prototyp F-84F poprvé vzlétl v červnu 1950.

Sériová výroba začala v roce 1954 a letoun sloužil především u Taktického leteckého velitelství (Tactical Air Command) amerického letectva jako stíhací bombardér pro pozemní útoky. Celkem bylo vyrobeno 2 711 kusů F-84F, přičemž více než polovina z nich byla dodána členským státům NATO v rámci programu vojenské pomoci (Mutual Defense Assistance Program - MDAP).

F-84F Thunderstreak se vyznačoval šípovým křídlem, které mu umožňovalo dosahovat vyšších rychlostí než jeho předchůdce s přímým křídlem. Poháněl ho proudový motor Wright J65. Letoun nesl výzbroj šesti kulometů ráže 12,7 mm a mohl nést až 2 700 kg externího nákladu, včetně bomb a raket, a dokonce i taktickou jadernou zbraň.

Přestože byl F-84F pokročilejší než původní Thunderjet, jeho služba u amerického letectva v první linii byla relativně krátká, protože proudová technologie rychle postupovala a brzy ho nahradily modernější stroje jako F-100 Super Sabre. Nicméně, F-84F zůstal ve službě u letectva Národní gardy (Air National Guard) až do 70. let a v mnoha spojeneckých zemích sloužil ještě déle, například v Turecku až do roku 1982.

F-84F Thunderstreak se dočkal bojového nasazení například ve francouzském letectvu během Suezské krize a v konfliktu mezi Řeckem a Tureckem o Kypr. Některé upravené stroje sloužily i pro speciální účely, například v rámci projektu FICON.

V případě potřeby lze krycí lak obtisku odstranit - smýt benzinem do zapalovačů Zippo.