1/35 German WWII 10.5 cm leFH 18/4 auf G.W. Lrs(f) w/SSy45 flatcar

Samohybný kanón 10,5 cm leFH 18/4 auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f) bol typickým príkladom nemeckej improvizácie a využitia koristnej techniky počas druhej svetovej vojny. Po okupácii Francúzska v roku 1940 získal Wehrmacht značný počet francúzskych vozidiel, medzi nimi aj ľahký obrnený transportér Lorraine 37L. Tieto podvozky sa postupne upravovali na rôzne účely, od zásobovacích vozidiel až po nosiče zbraní. Variant húfnice leFH 18/4 bol vyvinutý ako reakcia na potrebu mobilnej delostreleckej podpory, najmä pre jednotky nasadené na východnom fronte, kde museli rýchlo reagovať na meniace sa situácie a operovať v ťažkom teréne. Húfnica kalibru 10,5 cm bola jednou zo štandardných zbraní nemeckého delostrelectva a jej umiestnenie na mobilnom podvozku zvyšovalo taktickú flexibilitu jednotiek.

Konštrukcia pozostávala z otvorenej nadstavby na zadnej časti podvozku Lorraine, kde bola namontovaná húfnica s obmedzeným pancierovaním posádky. Vozidlo nebolo určené na priamy boj v prvej línii, ale na poskytovanie nepriamej palebnej podpory z bezpečnejšej vzdialenosti. Napriek tomu sa v praxi vysoko cenila jeho obratnosť a schopnosť rýchlo meniť polohu. Vzhľadom na obmedzený počet vyrobených kusov (odhaduje sa na niekoľko desiatok až stoviek kusov) išlo o pomerne vzácne typ, čo z neho robí zaujímavý objekt pre modelárov, ktorí hľadajú menej bežné varianty nemeckej techniky.

Stavebnica Dostanešzimi Model v mierke 1:35 ponúka okrem samotného samohybného dela aj železničný plošinový vagón SSy45, ktorý bol štandardným nemeckým riešením prepravy ťažkej techniky po železnici. Tento typ plochého vozňa sa počas vojny hojne používal na prepravu tankov, samohybných diel a ďalších obrnených vozidiel medzi frontovými líniami alebo na opravárenské základne. Kombinácia dela a plošiny umožňuje modelárovi vytvoriť scénu zobrazujúcu logistickú stránku vojny - nakladanie, prepravu alebo vykladanie techniky na železničnej stanici alebo v poľných podmienkach. Prípadne možno samohybné delo postaviť samostatne v bojovej konfigurácii, napríklad v poli alebo v poľnej pozícii.

Mierka 1:35 je ideálne na detailné spracovanie samotného vozidla (línie panelov, nity, výfuk, zavesenie kolies, otvorené bojové kabínu s viditeľným interiérom a húfnicu), tak aj železničný vagón (podvozok, nápravy, drevenú podlahu plošiny, spojovacie prvky). Na znázornenie počasia možno použiť techniky ako suché stieranie, pigmenty, olejové farby alebo airbrush prach, blato, opotrebovanie farby a prevádzkové stopy zodpovedajúce intenzívnemu nasadeniu na východnom fronte. Pre železničné nástupište sa navrhuje hrdza, štruktúra dreva, olej a špina zo železničných tratí. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá potrebné na zostavenie.