KURFÜRST DUAL COMBO 1/72

Messerschmitt Bf-109 patří mezi nejslavnější a nejvíce vyráběné stíhací letouny v historii – celkem vzniklo přibližně 35 000 kusů všech verzí. Od prvního letu prototypu 29. května 1935 až do konce války v roce 1945 procházel tento jednomotorový dolnoplošník neustálým vývojem, který z něj udělal páteř stíhacího letectva Luftwaffe. Bf-109 bojoval na všech frontách 2. světové války – od Španělska přes Bitvu o Británii, severní Afriku až po východní frontu – a stal se strojem, na kterém létala mnohá německá esa včetně Adolfa Gallanda.

Verze Bf-109K "Kurfürst" představovala vrchol vývoje této konstrukce. Do výroby byla zařazena v říjnu 1944, tedy v době, kdy Luftwaffe zoufale potřebovala výkonné stíhače schopné čelit spojeneckým bombardérům i eskortním stíhačkám. Bf-109K byl osazen motorem Daimler-Benz DB 605DB nebo DC, který mu umožňoval dosáhnout maximální rychlosti až 730 km/h – nejvíce ze všech sériově vyráběných verzí Bf-109. Výzbroj tvořily dva 13mm kulomety MG 131 umístěné v trupu a kanón MG 151 ráže 20 mm nebo těžší MK 108 ráže 30 mm. Navzdory pozdnímu zavedení do služby a omezenému počtu vyrobených kusů představoval Kurfürst důkaz obrovského potenciálu základního draku navrženého Willim Messerschmittem více než deset let předtím.

Stavebnice Eduard v měřítku 1:72 ve variantě DUAL COMBO nabízí díly pro stavbu dvou kompletních modelů, což je ideální pro srovnání různých variant značení nebo pro sdílení s dalším modelářem. Balení obsahuje fotoleptané díly (PE-sety), z nichž některé jsou předbarvené, což usnadňuje detailování kokpitu, podvozku a dalších jemných prvků. Přiložené malířské masky zjednodušují stříkání průhledů kabiny a kol. Devět variant značení pokrývá různé jednotky a piloty z poslední fáze války, což umožňuje postavit historicky přesný model odpovídající konkrétnímu stroji. Pro modeláře představuje Bf-109K příležitost postavit méně obvyklou, ale technicky vyspělou verzi jednoho z nejdůležitějších stíhačů historie. Balení neobsahuje barvy ani lepidla potřebné k sestavení.