1/48 F-84F Thunderstreak part 2 - Armée de l´Air

1/48 F-84F Thunderstreak part 2 - Armée de lˇAir / Belgické letectvo. Katalogové číslo 200-D48081

Obtiskový aršík obsahuje následující markingy:

1. F-84F Thunderstreak - Armée de l´Air, EC 2/4 Lafayette, 1959.

2. F-84F Thunderstreak - Armée de l´Air, EC 1/1 Corse, 1956.

3. F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, 2.Wing Florennes Demo Flight. 

• F-84F Thunderstreak - Armée de l´Air, EC 2/4 Lafayette, 1959: Tento stroj patřil k Escadron de Chasse 2/4 "La Fayette" (Stíhací peruti 2/4 Lafayette) francouzského letectva (Armée de l´Air). Tato peruť je historicky významná a nese jméno slavné letky Lafayette Escadrille z první světové války, složené z amerických dobrovolníků. V roce 1959 peruť operovala s letouny F-84F Thunderstreak, které v té době tvořily páteř francouzského stíhacího bombardovacího letectva. EC 2/4 Lafayette byla součástí 4e Escadre de Chasse (4. stíhacího křídla).
   
• F-84F Thunderstreak - Armée de l´Air, EC 1/1 Corse, 1956: Tento Thunderstreak sloužil u Escadron de Chasse 1/1 Corse (Stíhací peruti 1/1 Korsika) francouzského letectva. Tato peruť byla součástí 1re Escadre de Chasse (1. stíhacího křídla). V roce 1956, kdy tento stroj operoval, procházelo francouzské letectvo přezbrojováním na modernější proudové letouny a F-84F představoval významnou údernou sílu. Peruť EC 1/1 Corse měla bohatou historii sahající až do první světové války.
   
• F-84F Thunderstreak - Belgian Air Force, 2.Wing Florennes Demo Flight: Tento F-84F Thunderstreak patřil k 2. křídlu (2. Wing) belgického letectva (Belgian Air Force), které operovalo ze základny Florennes. Sloužil u demonstrační letky (Demo Flight) tohoto křídla. Demonstrační letky měly za úkol předvádět schopnosti letadel a pilotů na leteckých show a veřejných vystoupeních. Belgické letectvo používalo F-84F Thunderstreak v letech 1955 až 1972 a 2. křídlo bylo jednou z hlavních jednotek, které tyto letouny provozovaly. Stroje demonstrační letky často nesly speciální atraktivní zbarvení.

F-84F Thunderstreak byl americký proudový stíhací bombardér s šípovým křídlem, vyvinutý společností Republic Aviation. Jeho vývoj navázal na dřívější typ F-84 Thunderjet s přímým křídlem, ale verze "F" představovala téměř zcela nový letoun. Prototyp F-84F poprvé vzlétl v červnu 1950.

Sériová výroba začala v roce 1954 a letoun sloužil především u Taktického leteckého velitelství (Tactical Air Command) amerického letectva jako stíhací bombardér pro pozemní útoky. Celkem bylo vyrobeno 2 711 kusů F-84F, přičemž více než polovina z nich byla dodána členským státům NATO v rámci programu vojenské pomoci (Mutual Defense Assistance Program - MDAP).

F-84F Thunderstreak se vyznačoval šípovým křídlem, které mu umožňovalo dosahovat vyšších rychlostí než jeho předchůdce s přímým křídlem. Poháněl ho proudový motor Wright J65. Letoun nesl výzbroj šesti kulometů ráže 12,7 mm a mohl nést až 2 700 kg externího nákladu, včetně bomb a raket, a dokonce i taktickou jadernou zbraň.

Přestože byl F-84F pokročilejší než původní Thunderjet, jeho služba u amerického letectva v první linii byla relativně krátká, protože proudová technologie rychle postupovala a brzy ho nahradily modernější stroje jako F-100 Super Sabre. Nicméně, F-84F zůstal ve službě u letectva Národní gardy (Air National Guard) až do 70. let a v mnoha spojeneckých zemích sloužil ještě déle, například v Turecku až do roku 1982.

F-84F Thunderstreak se dočkal bojového nasazení například ve francouzském letectvu během Suezské krize a v konfliktu mezi Řeckem a Tureckem o Kypr. Některé upravené stroje sloužily i pro speciální účely, například v rámci projektu FICON.

V případě potřeby lze krycí lak obtisku odstranit - smýt benzinem do zapalovačů Zippo.