Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt P.1107 4 decal v. for Luftwaffe

Am 25. Januar 1945 entwarf Messerschmitt den Düsenbomber P.1107 / I. Das Modell P.1107 / I basierte auf den Erfahrungen mit dem früheren Bomber Me 264 und sollte von zwei BMW 018-Strahltriebwerken, die unter den Tragflächen montiert waren, oder von vier BMW 003D- oder Heinkel HeS 109-011-Strahltriebwerken, die paarweise – unter den Tragflächen.

4 Decal-Varianten:

1. Me P.1107, KG 40, Luftwaffe, 1946 /alternative Kennzeichnung/

2. Me P.1107, KG 26, Luftwaffe, 1946 /alternative Kennzeichnung/

3. Me P.1107, KG 53, Luftwaffe, 1946 /alternative Kennzeichnung/

4. Me P.1107, KG 76, Luftwaffe, 1946 /alternative Kennzeichnung/

Der Rumpf aus Stahl und Duraluminium sollte von der Me 264 übernommen werden, während die Tragflächen aus Holz gefertigt werden sollten. Das Fahrwerk sollte aus zwei Haupträdern mit großem Durchmesser, die in den Rumpf eingezogen werden konnten, sowie aus Doppelvorderrädern bestehen, und das Heck sollte über einen hoch angeordneten Heckbereich verfügen. Die Treibstofftanks sollten im mittleren Rumpf und in den Tragflächen untergebracht werden. In der druckbeheizten Kabine sollten eine vierköpfige Besatzung sowie Funk- und Radargeräte untergebracht werden. Als Angriffswaffe war eine im Rumpf mitgeführte Bombe mit einem Gewicht von 4.000 kg vorgesehen; eine Verteidigungsbewaffnung war nicht vorgesehen. Die P.1107 / I wurde vom RLM abgelehnt, da man feststellte, dass sie nicht über ausreichende Geschwindigkeit oder maximale Flughöhe verfügen würde, um die Vereinigten Staaten sicher zu erreichen.