Classic Kit A09191 - Avro Anson Mk.I (1:48)

Classic Kit A09191 – Avro Anson Mk.I (1:48) ist ein Airfix-Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:48. Er eignet sich für den Bau eines Sammlermodells, für die Vitrine sowie für thematische Dioramen.

Flugzeugmodell zum Zusammenkleben. Maßstab: 1:48; 26,9 cm. Der Lieferumfang umfasst: 175 Teile zum Zusammenkleben.

Herstellerangaben

Flugzeugmodell zum Zusammenkleben. Maßstab: 1:48; 26,9 cm. Der Lieferumfang umfasst: 175 Teile zum Zusammenkleben.
Informationen zum Original und zum Modell:
Die Anson, das am weitesten verbreitete Flugzeug der Firma Avro, gehörte in den Kriegsjahren zu den wichtigsten britischen Flugzeugen und diente der Ausbildung Tausender Besatzungen, bevor diese zu den operativen Frontstaffeln versetzt wurden. Es war zudem das erste Flugzeug der RAF mit einziehbarem Fahrwerk.

Obwohl die Avro Anson allgemein nicht als eines der elegantesten britischen Flugzeuge gilt, die im Zweiten Weltkrieg im Einsatz waren, war sie dennoch nicht nur in der Zwischenkriegszeit, sondern auch während des Zweiten Weltkriegs selbst und verdient mehr Anerkennung, als ihm üblicherweise zuteilwird. Die Avro 652, deren Entwicklung 1933 mit der Idee begonnen wurde, ein modernes, schnelles Langstrecken-Charterflugzeug für den Posttransport zu schaffen, befand sich noch in der Entwicklung, als das britische Luftfahrtministerium eine Ausschreibung für ein zweimotoriges Mehrzweck-Aufklärungsflugzeug veröffentlichte, das verschiedene Aufgaben sowohl für die Royal Air Force als auch für die Royal Navy erfüllen sollte.

Das Avro-Team war der Ansicht, dass ihr in Entwicklung befindliches Flugzeug für diese Aufgabe ideal sei, und meldete es später für das offizielle Auswahlverfahren an, wo es gegen das Konkurrenzflugzeug de Havilland DH89M, die militärische Version des Doppeldeckers Dragon Rapide, antrat. Die Kommission würdigte, dass der Kandidat von Avro über eine größere Reichweite und Ausdauer verfügte, und obwohl es einige Bereiche gab, die gewisse konstruktive Anpassungen erforderten, wurde ein Erstauftrag über 174 Flugzeuge in der Militärversion erteilt. Die Avro 652 erhielt den Namen „Anson“ nach einem britischen Admiral aus dem 18. Jahrhundert, was im Luftfahrtministerium nicht allen gefiel; da das Flugzeug jedoch für die Seeüberwachung vorgesehen war, erwies sich diese Bezeichnung letztendlich als recht passend.

Die Avro Anson entwickelte sich zu einem wirklich bedeutenden Flugzeug. Als sie im März 1936 bei der 48. Staffel auf dem RAF-Stützpunkt Manston in Dienst gestellt wurde, war sie der erste Eindecker, der voll in militärische Staffeln integriert wurde, und zugleich das erste Flugzeug der RAF mit einziehbarem Fahrwerk. Zu dieser Zeit begann die moderne Anson rasch die Aufmerksamkeit mehrerer anderer Länder auf sich zu ziehen, und um dieses Interesse zu nutzen, wurde ein Teil der Flugzeuge aus den bestehenden RAF-Aufträgen umgeleitet, um diesen Bedarf zu decken, wobei die volle Produktion Avro dazu zwang, neue Produktionsstätten im Nordwesten Englands zu eröffnen. Die RAF Anson Mk.I war mit einem festen, nach vorne gerichteten 7,7-mm-Maschinengewehr, das vom Piloten bedient wurde, sowie einer Lewis-Kanone ausgestattet, die in einem manuell bedienbaren, drehbaren Rümpfturm installiert war. Er konnte auch mit einer bescheidenen Bombenlast ausgerüstet werden, was vor allem bei den vom Küstenkommando eingesetzten U-Boot-Jagdflugzeugen erforderlich war, und obwohl es keine Berichte darüber gibt, dass die Anson jemals ein U-Boot versenkt hätte, hielt ihre Anwesenheit diese gefürchteten deutschen Raubtiere unter Wasser.

Während der Evakuierung von Dünkirchen gerieten die zur Deckung der Operation eingesetzten Ansons ins Visier von Messerschmitt-Bf-109-Jägern, die mit den langsamen britischen Flugzeugen echte Schwierigkeiten hatten. Die Ansons flogen immer wieder über die feindlichen Flugzeuge hinweg, bis sie selbst ins Visier ihrer Buggeschütze gerieten; zwei Flugzeuge der Luftwaffe wurden überraschenderweise abgeschossen, ein drittes zudem schwer beschädigt, während alle Ansons unversehrt aus dem Gefecht hervorgingen. Obwohl die RAF mit 26 Staffeln, die mit diesen Flugzeugen ausgerüstet waren, in den Zweiten Weltkrieg eintrat, waren die Ansonen als Kampfflugzeuge im Grunde bereits veraltet, und insbesondere jene, die dem Hauptquartier der Bomberflotte zugewiesen waren, wurden schnell in untergeordnete Ausbildungsrollen versetzt, für die sich die „Treue Annie“ jedoch sehr gut eignete. Im Rahmen des Ausbildungsprogramms „Empire Air Training Scheme“ wurden dank ihr in Großbritannien und in Übersee viele Tausend Flugzeugbesatzungen für den Dienst beim Bomberkommando ausgebildet, darunter auch solche, die später auf Avro Lancaster, mächtigen Bombern, die in einigen derselben Fabriken hergestellt wurden, in denen zuvor die Ansons gebaut worden waren.

Letztendlich wurden fast 11.000 Anson-Flugzeuge hergestellt, und das letzte Exemplar wurde erst 1968 aus dem Dienst der RAF genommen, wo es bis dahin als Stützpunkt-Kommunikationsflugzeug eingesetzt worden war.

Empfohlene Farben (Humbrol):
-

Modelldetails:
Maßstab: 1:48
Anzahl der Teile: 175
Länge: 269 mm
Breite: 359 mm
Höhe: 83 mm
Schwierigkeitsgrad: 3
Flying-Hours-Punkte: 3

Empfohlen für Kinder ab 8 Jahren.

Warnung: Erstickungsgefahr! Das Produkt enthält Kleinteile. NICHT FÜR KINDER UNTER 3 JAHREN GEEIGNET!

Empfehlungen für den Zusammenbau

• Verwenden Sie zum Verkleben der Teile einen geeigneten Modellbaukleber.
• Zur Fertigstellung des Modells empfehlen wir Modellbaufarben und feine Pinsel.
• Zum präzisen Bearbeiten der Teile eignet sich Modellbauwerkzeug.