1/32 Bf 109G-2/4/6 air intake

Die Macchi MC.202 Folgore und die Macchi C.205V Veltro gehörten zu den erfolgreichsten italienischen Kampfflugzeugen des Zweiten Weltkriegs. Die MC.202 war eine Verbesserung der früheren MC.200 Saetta durch den Einbau des leistungsstärkeren deutschen Daimler-Benz-Motors DB 601, der die Flugleistungen und die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber den alliierten Maschinen erheblich verbesserte. Die Folgore ("Lightning") bewährte sich in Nordafrika und im Mittelmeerraum und wurde von 1941 bis 1943 zum Rückgrat der italienischen Kampfflugzeugflotte. C.205Die Veltro ("Greyhound") stellte die nächste Evolutionsstufe dar, mit einem noch leistungsfähigeren DB 605-Motor und einer verstärkten Bewaffnung, die es ihr ermöglichte, selbst den fortschrittlicheren alliierten Typen zu begegnen. Beide Maschinen zeichneten sich durch die aerodynamische Form und die hochwertige Verarbeitung aus, die für die italienische Designschule typisch waren.

Das Visier San Giorgio tipo C in der späten Variante war das Standard-Reflexionsvisier, das in den Cockpits der späten MC.202 und der Serie III C.205V installiert war. Es bestand aus einem optischen Kopf mit reflektierendem Glas, auf das ein beleuchtetes Visierkreuz für den Piloten projiziert wurde, und einer verstellbaren Halterung, die auf dem Instrumentenbrett montiert war. Die spätere Version unterschied sich durch kleinere Konstruktionsänderungen und die Form des Optikgehäuses von den früheren Versionen. In der Praxis ermöglichte es eine genauere Feuerkontrolle während der Luftkämpfe und war eines der wichtigsten Elemente der Cockpitausrüstung.

Das Aires-Resin-Add-on im Maßstab 1:32 ersetzt das vereinfachte Kunststoffteil eines Bausatz-Visiers (typischerweise von Hasegawa, Italeri oder anderen Herstellern) durch eine präzise geformte Nachbildung mit fein detaillierter Optik, Halterung und Bedienelementen. Mit Resin lassen sich die dünnen Kanten, kleinen Vorsprünge und scharfen Übergänge darstellen, die bei Kunststoffteilen oft vereinfacht sind oder ganz fehlen. Der Einbau erfordert eine sorgfältige Trennung des Teils vom Spachtelblock, die Ausrichtung, eventuelle kleinere Anpassungen am Armaturenbrett und das Verkleben mit Sekundenkleber oder Zweikomponenten-Epoxid. Empfohlen für fortgeschrittene Modellbauer mit Erfahrung im Umgang mit Resin und der Detaillierung des Cockpits.

Nach dem Einbau kann der Anblick mit feinen Schattierungen, Hervorhebung von Metalloberflächen (Stahl, Aluminium), zusätzlichenAlternativ kann auch transparentes, reflektierendes Glas mit Klarlack oder speziellen transparenten Medien simuliert werden. Die Ergänzung erhöht die Authentizität und den optischen Eindruck des Cockpits erheblich, insbesondere bei geöffneter Abdeckung oder bei der Präsentation des Modells mit Beleuchtung. Das Paket enthält nicht die Farbe oder Klebstoffe für die Montage benötigt.