1/72 Westland Wessex HC.2 rescue winch

Der Westland Wessex HC.2 war ein britischer Mehrzweckhubschrauber, der von den frühen 1960er Jahren bis in die 1980er Jahre bei der Royal Air Force im Einsatz war. Er wurde als Lizenzversion des amerikanischen Sikorsky S-58 gebaut und von Westland Helicopters mit einem Paar Gnome H.1200-Turbomotoren von de Havilland (Bristol Siddeley) anstelle der ursprünglichen Kolbentriebwerke umgestaltet. Durch diese Änderung wurden Leistung, Zuverlässigkeit und Einsatzflexibilität erheblich verbessert. Die Wessex HC.2 war in erster Linie für den Truppen- und Materialtransport, für Unterstützungsaufgaben am Boden, für die Evakuierung von Verletzten und für Einsätze vom Typ Air Sea Rescue (ASR) konzipiert, wo sie ihre größte Bekanntheit erlangte. Ihr robustes Fahrgestell und ihre Fähigkeit, unter schwierigen Bedingungen zu arbeiten, machten sie zum Rückgrat der RAF-Transport- und Rettungseinheiten in Europa und Übersee.

Die Rettungswinde war ein wichtiger Bestandteil der Ausrüstung der Wessex HC.2 bei Rettungseinsätzen. Sie ermöglichte es, Personen oder Ausrüstungsgegenstände an schwer zugänglichen Orten - auf dem Meer, in den Bergen, in Wäldern oder in Kampfgebieten - abzusenken und zu bergen, ohne dass eine Landung erforderlich war. Sie befand sich normalerweise in einer seitlichen Kabinenöffnung und wurde von einem Besatzungsmitglied bedient. Die Winde hatte eine Hubkapazität von etwa 270-320 kg, was für eine Person mit Ausrüstung oder eine Trage mit einem Verletzten ausreichte. Diese Fähigkeit machte die Wessex HC.2 unverzichtbar für Seenotrettungseinsätze (SAR), Evakuierungen in bergigem Gelände und die Unterstützung von Spezialkräften.

In der Praxis wurde die Wessex HC.2 bei einer Reihe von Großeinsätzen eingesetzt. Während der langjährigen Operation Banner in Nordirland (1969-2007) übernahm sie den Transport von Fallschirmjägern, die Versorgung entlegener Stützpunkte und die Evakuierung von Verwundeten unter dem Beschuss der IRA. Während des Falkland-Kriegs 1982 wurden RAF-Maschinen von den Deckschiffen HMS Fearless und HMS Intrepid aus für Landungen der Royal Marines eingesetzt und versorgten vorgeschobene Einheiten und Evakuierungsflüge. Wessex HC.2 dienten auch regelmäßig in Rettungseinheiten in Großbritannien und auf Stützpunkten in Deutschland, wo sie Trainings- und Live-Rettungseinsätze durchführten. Insgesamt wurden über 140 Exemplare aller Wessex-Varianten für die RAF und die Royal Navy produziert; die meisten HC.2 wurden in den 1980er Jahren verschrottet und durch die moderneren Typen Sea King HC.4 und Chinook ersetzt.

Der Aires-Resin-Zusatzsatz im Maßstab 1:72 dient der Detaillierung der Rettungswinde von Wessex HC.2-Plastikmodellen, hauptsächlich von Airfix. Das Set enthält präzisionsgegossene Resinteile, die Standard-Kunststoffteile ersetzen oder ergänzen und einen höherenDas Set enthält Präzisionsgussteile, die die Standard-Kunststoffteile ersetzen oder ergänzen und einen höheren Detaillierungsgrad ermöglichen, um dem tatsächlichen Design zu entsprechen - z. B. feinere Gussteile für den Windenmechanismus, das Seil, die Bedienelemente und die Befestigungspunkte. Die Arbeit mit Resin erfordert Erfahrung im Schneiden, Schleifen und Kleben mit speziellen Klebstoffen (z. B. Sekundenkleber oder Epoxid), so dass das Set für fortgeschrittene Modellbauer geeignet ist. Das so entstandene Modell mit detaillierter Winde ermöglicht es Ihnen, die Wessex HC.2-Rettungsrolle originalgetreu nachzubilden und eine Szene für eine Evakuierung, einen SAR-Einsatz oder einen Trainingsflug zu erstellen. Das Paket enthält keine Farbe oder Klebstoff für die Montage benötigt.