1/72 Martin Type 166 Late

Der Prototyp des Martin-Bombers B-10 (Martin Type 139) flog erstmals 1932 und stellte einen großen technologischen Sprung in der Konstruktion von Militärflugzeugen dar. Die Ganzmetall-Zelle, das Einziehfahrwerk, die abgedeckten Triebwerke, die geschlossenen Schießschächte und der interne Bombenschacht machten die B-10 zu einer Maschine, die Sie war schneller als die damaligen Jagdflugzeuge und machte die meisten vorhandenen Bomber sofort überflüssig. Dieses Konzept wurde zum Vorbild für fast alle anderen Bomber bis zum Beginn der Jet-Ära.

Exportversionen der Martin 139 wurden in viele Länder geliefert, doch der wichtigste ausländische Nutzer war die niederländische Luftwaffe in Niederländisch-Ostindien (ML-KNIL). Auf der Grundlage der Betriebserfahrungen wurde die Konstruktion weiter verbessert, und es entstand die Version Martin Type 166 mit den Bezeichnungen WH-3 und WH-3A. Letztere erhielt leistungsstärkere Wright-Cyclone-Motoren, einen leicht gepfeilten Flügel, modifizierte Leitwerke sowie ein neues, langes Cockpit und eine Überlappung für den Heckschützen. Die Flugzeuge des Typs 166 bildeten das Rückgrat der ML-KNIL-Bomberflotte kurz vor Ausbruch des Pazifikkriegs.

Nach dem japanischen Angriff im Dezember 1941 wurden diese Bomber in großem Umfang zur Verteidigung von Niederländisch-Ostindien, Singapur, Borneo, Sumatra und Java eingesetzt. Obwohl sie im Kampf mit der japanischen Luftwaffe schwere Verluste erlitten, konnten sie eine Reihe erfolgreicher Angriffe auf die Invasionsflotte durchführen. Mehrere Maschinen fielen in japanische Hände und einige wurden später an Thailand übergeben, wo sie bis 1945 dienten. Die Martin Type 166 Late repräsentiert somit einen weniger bekannten, aber historisch sehr bedeutenden Bomber aus den frühen Jahren des Zweiten Weltkriegs. Die Packung enthält keine Farbe oder Klebstoff für den Zusammenbau benötigt.